2011年3月31日，欧盟官方公报刊登欧洲委员会第2011/37/EU号指令。根据该指令，若干类汽车的零配件仍可含有铅和镉等重金属。

　　虽然关于报废汽车的第2000/53/EC号指令，禁止在2003年7月1日后投放市场的汽车的物料和零部件含有铅、汞、镉或六价铬，但是也允许若干豁免情况，详情列于指令附件II。

　　部分豁免情况有届满日期。在届满日期前投放市场的汽车，可以含有被禁止在物料或零部件中使用的重金属。附件II列明，在2003年7月1日后投放市场的替换件，若是用于该日前已投放市场的汽车，则可豁免这项限制。这项豁免允许在禁令生效前已投放市场的汽车，可以使用符合原装零部件安全及品质规定的零配件来维修。

　　不过，用于较新汽车（即在2003年7月1日后、豁免届满日期前投放市场的汽车）的零配件，却不在豁免之列。换言之，该等零配件必须不含重金属，即使它们是用来替换原本就含有被禁重金属的零部件，也不会获得豁免。

　　新委员会指令承认，在某些情况下，技术上不可能以非原装零配件来维修汽车。有些汽车系统本来就以含有重金属的零部件来制造，该等零配件根本不能装配到这些汽车系统中。换言之，该等汽车实际上无从维修，往往须被提早弃置。

　　因此，新例旨在修订报废汽车指令附件II，让该等汽车得以进行维修。新例规定，由2011年12月31日起，成员国须以委员会指令2011/37/EU新附件II取代第2000/53/EC号指令附件II。委员会指令2011/37/EU对附件II的修改包括：

　　1.以铅为合金元素：铅含量以重量计最高至0.35%的连续镀锌钢板，豁免范围和届满日期为2016年1月1日前批准的汽车类别及该等汽车的零配件；

　　2.在零部件中使用铅和铅复合物：
　　避震器方面，豁免范围和届满日期为2016年1月1日前批准的汽车类别及该等汽车的零配件；
　　额定电压不足125伏特交流电或250伏特直流电的电容器，其电介质陶瓷材料所含的铅，豁免范围和届满日期为2016年1月1日前批准的汽车类别及该等汽车的零配件。

　　新附件须由今年底起在欧盟27国实施。