《金融时报》2月13日报道，作为对上周西门子和阿尔斯通铁路部门合并案被欧委会否决的回应，巴黎方面要求对欧盟并购法规进行30年来最大幅度的修改。
　　
　　法国和德国推动西门子和阿尔斯通铁路部门合并，意在成立“欧洲工业冠军”。欧委会认为该合并可能导致合并后的企业在欧洲市场铁路信号和高速列车领域拥有绝对支配地位。法国经济部长勒梅尔回应称目前的欧盟并购法规只是20世纪的“遗迹”，它们有将技术优势拱手让给中国的风险。他在与德国财长肖尔茨会谈时就修改欧盟并购法规提出三点计划，包括：赋予欧盟各国领导人推翻欧委会并购决定的权力。欧委会有能力批准某项并购，但是一旦出现竞争问题，也有能力促使联合体剥离。另一条建议是欧委会基于企业在全球范围市场份额评估竞争风险，使评估更系统。根据目前的法规，欧委会作出决定是根据具体情况确定市场定义。
　　
　　欧盟官员称，巴黎的建议反映出随着对中国国家支持企业、特别是他们对欧洲高技术企业兼并的担忧加剧，欧洲的政治气候如何迅速发生变化。当他们寻求方法保护工程专业知识和促进创新方法的时间，控制并购已经成为法国和德国推动新的欧洲产业战略的首要任务。
　　
　　肖尔茨没有具体评论勒梅尔的建议，但他表示，德国方面希望能够更容易“在你希望建立一个世界冠军企业时采取必要的步骤”，包括通过合并。